Periodo: 1 de junio al 30 de septiembre de 2026 (cuatrimestre). Se compara contra el cuatrimestre anterior, 1 de febrero al 31 de mayo.
Todos los datos salen de Mintaka (colección de servicios), Aeroméxico en Terminal 2. Los totales de servicios se cuentan igual que en el Dashboard Ejecutivo de AM (una llegada con conexión cuenta como 2 servicios).
Eficiencia = porcentaje de pasajeros con servicio solicitado que sí recibieron su silla (100% − no-show, igual que Efectivos en el Dashboard Ejecutivo). Se presenta así porque el no-show no era del pasajero: muchas veces era el pasajero que no encontrábamos.
Respuesta = promedio de minutos entre que el coordinador asigna el servicio de salida y el operador lo inicia, con los mismos topes que la pantalla Tiempos de respuesta del dashboard.
Jun–sep 2026: servicios contra de feb–may. Mayo fue el mes más alto del periodo anterior (temporada alta); de junio a septiembre los cuatro meses se mantienen entre 40 y 46 mil, arriba de febrero a abril (34–42 mil). Cifras iguales al Dashboard Ejecutivo de AM.
Dos de cada tres servicios son llegadas.
Antes el pasajero se perdía en la bahía. Hoy lo esperamos en un solo punto y el servicio queda registrado al momento.
Las fallas de atención en salidas bajaron a la mitad: de 8.1% a 4.2% de los servicios.
En llegadas la eficiencia también sube, pero menos: el 37% llega sin aviso previo (lámina de llegadas UH).
Cada barra es el promedio por hora del cuatrimestre: arriba llegadas, abajo salidas, según la hora del vuelo.
Las franjas sombreadas marcan los momentos donde se refuerza la guardia.
El software asigna coordinador dedicado por posición y sigue al pasajero de documentación a abordaje. Todos los coordinadores operan con tablet: registran y asignan servicios al momento.
coordinador + silleros
posiciones remotas
Precarga de información con una hora de anticipación y monitorea constantemente los cambios de sala con Sabre y Passur.
El recorrido del pasajero de salida, de documentación a abordaje, con la gente asignada en cada punto (coordinador + silleros). Cada guardia tiene un coordinador dedicado con tablet.
El día en 24 horas: mostradores de salida abiertos de 03:30 a 23:50, los bloques fuertes de llegadas y los refuerzos.
Mismo conteo que "Operadores / día" del Dashboard Ejecutivo · Aeroméxico en Terminal 2.
Plantilla 2026 de Aeroméxico para AICM: 312 silleros (267 en 2025 + 45 desde abril), sin incrementos adicionales en el año.
La línea amarilla es la capacidad diaria que da esa plantilla con el rol de turnos. Las barras son los operadores que realmente atendieron servicios AM cada día: desde abril se usa prácticamente completa, y en días pico se rebasa.
UH = servicio de llegada que no venía en sistema (la estación de origen no lo compartió). Sale de última hora y no se puede planear.
El porcentaje bajó de 45.7% a 37.0% (llegadas UH + UH con conexión sobre el total de llegadas, como en el Dashboard Ejecutivo): más llegadas ya vienen cargadas, en parte porque nuestras 5 estaciones ya comparten expediente.
* Información de posiciones remotas del cuatrimestre (1 jun – 30 sep 2026).
Una pasillera es la silla angosta que se usa para subir al pasajero al avión en posición remota. Cada servicio de pasillera requiere una persona extra, que no aparece en la métrica de servicios por operador. En todo el cuatrimestre se hicieron 5,255 servicios pasillera (3,103 en feb–may), contando los de vuelos remotos. En los 314 vuelos en posición remota del cuatrimestre se atendieron 820 servicios: 697 WCHR y 123 pasilleras.
Las 5 estaciones (MEX, GDL, CUN, MTY, PVR) comparten el expediente del pasajero en tiempo real.
La integración Kiosko / Web / App ya está desarrollada y probada de nuestro lado; está en espera de su equipo de Transformación Digital.